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    分析多功能裝載機的操作使用誤區

    2021-04-23 13:56:52

    工程機械對設備的操作有著各種各樣的要求,確保設備長期穩定的工作狀態。裝載機操作人員講解一下需要注意的幾點。

    多功能裝載機發動機剛啟動時,機身溫度低、機油黏度大、流動性差,機油在短時間內不能暢流至各潤滑點。如果此時猛轟油門,會導致發動機轉速瞬時升高,盡管機油泵的供油量和壓力也會增加,但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求,運動副不能建立很好的潤滑油膜,產生瞬間干摩擦,導致劇烈磨損。各運動副潤滑不良,運行阻力也會增大,如果猛轟油門,活塞、連桿、曲軸會產生劇烈撞擊,加速機件的損壞。此外,對配有渦輪增壓器的柴油機,極易因不良潤滑而破壞油封,導致渦輪增壓器故障,降低柴油機功率。因此,裝載機啟動后,應平穩低速(約500~700r/min)運轉,嚴禁轟油門。

    多功能裝載機

    作業過程中直接補充冷卻水

    冷卻水不足,將導致柴油機缺水過熱。柴油機高溫狀態下直接補充冷卻水,整個冷卻系統瞬間會產生大的溫差,使缸蓋、缸套、缸體等瞬間脆裂,產生微裂紋,逐漸滲漏冷卻水,以致漏油、漏氣。因此,當柴油機溫度過高時,應以稍高轉速空載運轉,待水溫下降至50℃左右時,再熄火,擰松散熱器蓋,排出水蒸氣,緩慢注入冷卻水。
    帶負荷停機或作業后立即停機

    多功能裝載機帶負荷停機或作業后立即停機,冷卻系統隨即停止工作,散熱能力急劇下降。工作產生的大量熱量積聚在熱源附近不能及時散發,使氣缸蓋、缸套、缸體等受熱部件的冷卻水沸騰,機件過熱,高溫燒蝕。同時還會使附著其表面的機油變質,造成下次啟動困難。此外,帶渦輪增壓器的柴油機,若突然停機,會使增壓器升溫至600℃左右,易造成密封環損壞。因此,裝載機在熄火前應卸除負荷,并空載運轉3~5min,使機溫降至40℃以下,水溫降至50℃以下時,方可停機。

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